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scenery being beautiful in both rainy and sunny weather

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初雪山

まず初めて雪山に行くのにどこに行こうか悩んだが、鳳凰三山に決めた。

第1日目
始発の電車に乗り甲府へ、甲府駅から路線バス。
バスで終点の芦安まで行き下車。芦安の村を徒歩で登り、桃の木温泉から山に入る。

そうして1日目の泊営地、夜叉神峠小屋に到着。
R0010519.JPG
小屋に行き泊営料金を支払うと、小屋の主人が、
「あとで一杯ご馳走するからテント張ったらおいで!」
とのこと。

まぁでも何とか張れたので、ごちそうしてくれるっていうからカップだけ持って、
小屋に。小屋に行くと小屋泊まりのお客さん3人と小屋の主人がいて、
「すき焼き食べて行きな」とのこと。
たしかにこたつの上にはすき焼きが。こたつ!しかもこたつ!
今日は1月30日。なんとも豪勢な食事と相成った。

結構話こんで、夜になると少し風が出て来たので、テントが心配になり、戻ることに。
ダウンのテントシューズ履いているが、それでも寒くてとても寝れない。
ただひたすら耐えて朝になるのを待つだけ。

2時間寝ては目が覚めるのを繰返しようやく夜があける。
R0010522.JPG
かなり遅く8時に出発。

2日目の宿泊地南御室小屋を目指す。
R0010525.JPG
ルートはずっと踏
み跡があり、楽。

苺平はほんとに小さな広場
R001052-1.JPG

12時には南御室小屋に到着。
R0010528-1.JPG

再びテントを設営。白に薄緑がなかなかいい。
R0010550-1.JPG


夜になると寒くなって、テントの中も凍っちゃいました。
R0010530-1.JPG

明けて1月1日新年。 
暗いうちに出発、日の出を目指して山頂へ。
途中何度かルートを見失うが、薬師岳手前の砂払岳山頂で日の出を見る事が出来た。
R0010537-1.JPG

こりゃきっと、今年も良い年になりますよ。

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帰り道ラン

昨日は朝雨で、自転車で仕事に行けんかったんで帰りに走って帰ってきた。
いつも自転車で帰る途中、みなとみらいを夜ランしている人が沢山いるので、いいなぁと思ってた。

しっかし、みなとみらいは景色もいいし、夜は空いているし、適当に明るいし、道もいいし、
夜走るにはほんと最高だなぁ。走ってる人が多いのも解るわ。

川崎から鶴見、生麦、神奈川と来て、中央市場の方からパシフィコ横浜を通り、観覧車の下、
赤レンガ、象のはな、山下公園、港の見える丘公園、外人墓地、山手と来た所で、太もも売り切れ。
あと10km走るのはちょっと無理?まだ火曜日だしネ。

山手の丘の上からさて、どこの駅にエスケープするかなと。そうだなここからだと、日ノ出町かな?
ということで、坂を下りるとこれがまたいい感じの激坂ではありませんか!いいとこみっけた。
と、後日ロードで登る事を楽しみに。

結局、川崎から22.5kmでした、走り始めから腿が張っていたので、結構連日の自転車で
いい感じに鍛えられて来てるかなという感じ。

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コンチネンタル装着&Notubes注入

通勤用MILE 112号に新しいチューブラータイヤを装着しました。
そしてパンク防止剤を注入しました。

まず、今迄のビットリアのラリー21を外します。
これはすぐパンクしました。

R0010436.JPGR0010437.JPG
タイヤレバーを駆使してグニグニします。ホイールにテープが一杯残ってしまいました。
これを綺麗にするのが大変です。セメントリムーバーを使うと綺麗になるらしいのですが、
持っていないので、パーツクリーナーで根気強く綺麗にします。
R0010439.JPGR0010440.JPG
綺麗にしたらミヤタのチューブラーテープTTP-1を貼ります、私は最近チューブラーを
使い始めたのでリムセメントというのを使った事がありませんがとても大変らしいです。
でもこのテープは簡単です。要するに最強両面テープです。
R0010455.JPGR0010454.JPG
そしてこいつがコンチネンタルのスプリンター・ゲータースキンです。
通勤用に満を持して登場の対パンク性の高い(といいなぁ)タイヤです。(だそうです。さてどうかな)
そしてテープを貼ったらタイヤを嵌めます、ここでよくチューブラーは足で踏んで上に引っ張って
伸ばして嵌めるという風に言われていたんですが、コンチネンタルの取説には引っ張っちゃダメ!っ
て書いてあります。R0010456.JPG
R0010472.JPG
                                                                        ね。

なので、引っ張らないで一生懸命嵌めます。大変・・・
嵌めたら芯を出します。曲がってないか良く見てまっすぐに左右均等になるように調整します。
目見当です。いままでのラリー21は嵌めて空気を入れると、グリンっと裏返っちゃう傾向があったのですが、
さすがHAND MADE in Germanyです、真円でひっくり返ったりする気配がありません。R0010458.JPG
R0010457.JPG
タイヤを嵌めたら、端っこを少し出しておいた保護テープを取ります。あまり強く引っ張ると
中で切れちゃうので丁寧に引っ張ります。剥がしたら一回空気を入れて、試走して、また空気を抜きます。
そのま一晩放っておくとしっかりくっつきます。

次にパンク防止剤を注入します。選んだのはNotubes.comのパンク防止剤TireSealantを入れてみました。
画鋲をプスプスさしてもカッターで切っても平気だそうです(ホントかね)。一本600円くらい、
タイヤ1本に1本です。もしこれでパンクしないならお得ですけどね。どうかな?(入れてはみたものの懐疑的)
R0010459.JPGR0010470.JPG

とまぁ、パンクに対して色々と工作してみましたがいかがなもんでしょうか。

元々チューブラーはパンクしにくいといわれています。それはリム打ちによるパンクが少ないからですが、
私の乗り方だとそれはほとんどあり得ない。まぁでもたまに道路が理不尽に凹んでる時もあるから、
あり得るか。あとは何か踏んじゃった場合ですね。前回のパンクは何か破片のようなものを踏んでの
パンクでした。
今回のタイヤ&パンク防止剤は踏みぬき防止に有効であると思い選択してみました。
現在1日60kmで8日目、今の所大丈夫です、たまにパチンパチン爆ぜてますが、丈夫なようです。

乗り心地ですがやはり相当堅いですが、=頑丈ということであれば、通勤専用車には満足です。
さてさて何km持つかなー。



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